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空压机维修
    发布时间: 2016-12-26 17:56    

1.什么要进行主机大修

 1)主机轴承磨损、配合间隙变化  
喷油双螺杆空压机主机(又称机头)的结构通常是一对相互啮合的螺杆、主机壳体、高压端及端盖和低压端盖组成,各元件配合间隙是非常精密的。  


随着空压机运行时间的推移,主机各个轴承必然会发生磨损。随着机组运行时间接近主机大修期,主机轴承的寿命逐渐趋近于最大允许时限。
此时螺杆轴向和径向窜动量逐渐趋进于最大设计允许值,该变化会让螺杆与螺杆之间、螺杆与主机壳体及前后端面之间的间隙发生较大的变化,此时主机运行就存在了安全隐患,需要进行主机大修。  


 
2.主机超期使用的危害
一旦主机运行时间超过大修期后,轴承磨损及主机配合间隙就到达了主机技术条件允许的极限值,此时的主机就处于极不安全的运行状态,就随时有可能发生如下严重后果:
1)主机运行负荷增大,对主机电机及电器系统造成危害
2)空压机排气量会产生较大幅度的衰减
3)最严重的后果就是出现主机的突然“抱死”///因此正常的主机大修工作既是设备维护的正常要求,也是企业控制正常的设备维护成本、避免不必要的资金损失和保障企业正常生产的基本要求!

 

3.主机大修内容包含哪些?

1)间隙调整主机的阴阳转子间的径向间隙增大,阴阳转子与后端盖和轴承处的间隙增大,主机螺杆 之间、螺杆断面与前后轴承座端面间隙过大,那就要对这些间隙进行调整,以提高工作效 率,降低生产成本。

2)磨损处理机械运转时都存在磨损,正常情况下有润滑油(空压机油)润滑,磨损会降低很多,但长 期高速运转.磨损慢慢增大。就主机而言,除轴承外还存在轴封、变速箱等处的磨损,如 轻微磨损不采取正确的预防措施,很容易导致磨损增大、造成部件的损坏。
3)主机清理主机内部部件长期处于高温、高压的环境中,再加上高速的运转,且环境空气中都会有尘 埃和杂质,这些细小的固体物质进入机器后,随同润滑油积碳日积月累,若结成较大的固 体块,就有可能导致主机卡死,所以要对主机进行清理。
4)配件更换空压机主机长时间运转未大修,部件磨损增大,一些磨损的杂质留在主机腔内,由于杂质 的原因,油气分离器芯和油过滤期的使用时间大大缩短,造成保养成本增加,所以要对配 件进行检测和更换,以提高效率。


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萨震压缩机(上海)有限公司成立于2009年,是一家注册于中国上海,集研发、制造、营销于一体的中外合资大型空压机制造商,具备年产10万台套整机的生产能力。产品行销世界 20 余国,深受顾客的赞誉与信赖,同时产品以高可靠性、节能、低噪音著称。

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